您當前的位置:首頁 > 技術支持 > 公司新聞
電磁制動器摩擦片材質分類
發布時間:2024-05-24 新聞來源::東莞天機傳動官網
電磁制動器摩擦片按產品材質分可分為石棉摩擦材料、無石棉摩擦材料兩大類。
一、石棉摩擦材料分為以下幾類:
1、石棉纖維摩擦材料,又稱為石棉絨質摩擦材料。生產:各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質橡膠帶等。
2、石棉線質摩擦材料。生產:纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質摩擦材料。生產:制造層壓類鉆機閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產:制造油浸或樹脂浸剎車帶。石油鉆機閘瓦等。
二、無石棉摩擦材料分為以下幾類:
1、半金屬摩擦材料。應用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30%~50%左右的鐵質金屬物(如鋼?纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點:耐熱性好,單位面積吸收功率高,導熱系數大,能適用于汽車在高速、重負荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
2、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結摩擦材料,系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型,并在在高溫下燒結而成。適用于較高溫?度下的制動與傳動工況條件。如:飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點:使用壽命長;缺點:制品價格高,制動噪音大,重而脆性大,對偶磨損大。
3、?碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材?料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,特別適合生產飛機剎車片,國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴,故其應用范圍受到限制,產量較少。在碳纖維摩擦材料組分中,除了碳纖維外,還使用石墨,碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理,故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
一、石棉摩擦材料分為以下幾類:
1、石棉纖維摩擦材料,又稱為石棉絨質摩擦材料。生產:各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質橡膠帶等。
2、石棉線質摩擦材料。生產:纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質摩擦材料。生產:制造層壓類鉆機閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產:制造油浸或樹脂浸剎車帶。石油鉆機閘瓦等。
二、無石棉摩擦材料分為以下幾類:
1、半金屬摩擦材料。應用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30%~50%左右的鐵質金屬物(如鋼?纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點:耐熱性好,單位面積吸收功率高,導熱系數大,能適用于汽車在高速、重負荷運行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
2、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結摩擦材料,系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型,并在在高溫下燒結而成。適用于較高溫?度下的制動與傳動工況條件。如:飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點:使用壽命長;缺點:制品價格高,制動噪音大,重而脆性大,對偶磨損大。
3、?碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。碳纖維摩擦材?料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,特別適合生產飛機剎車片,國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴,故其應用范圍受到限制,產量較少。在碳纖維摩擦材料組分中,除了碳纖維外,還使用石墨,碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理,故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。