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電感線圈是電磁制動器最主要的元件嗎?
發布時間:2013-05-04 新聞來源::東莞天機傳動官網
電感線圈是電磁制動器最主要的元件,也是絕大多數故障產生的根源。電感線圈的重要特征就是在電路通斷瞬間,尤其是斷開瞬間會產生強大的感應電動勢。這種電動勢通常是正常工作電壓的幾倍至幾百倍。如此高的沖擊電壓對電磁制動器本身損害極大,對后續設備也有很大影響。
一個電感線圈,除具有一定的電感量L外,還有導線電阻R、鐵心損耗以及線圈匝間和層間的電容等參數。實際的電感線圈的等效電路用R與L串聯,用R上的損耗表示實際電感線圈的一切損耗;用一個等效電容C并聯在電感線圈兩端,表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容,這樣組成實際電感線圈的等效電路。
當接點斷開電感電路時,從理論上講,電感中電流突然中斷,電感兩端會產生反電動勢,由于這時電流變化率極大,故電感兩端將產生趨于無限大的反向電壓(實際上不可能無限大)。假設穩態時電感線圈中存儲的磁場能量為W,當觸點剛分開時電感中的磁場要繼續維持電流I的導通,這時I向C充電,當超過擊穿電壓時產生電弧,電弧使電流保持導通狀態。當電弧被拉開到一定距離而熄滅時,觸點斷開。
此時,電磁制動器產生的自感電勢將繼續維持電流的導通,形成RLC串聯振蕩電路。若此電壓小于觸點間隙的擊穿電壓,電容C被繼續充電,電容兩端亦即線圈兩端便建立起越來越高的尖峰電壓,直到高于正在斷開的觸點間隙擊穿電壓時,觸點間隙再被擊穿,于是原來充電的電容C又通過電弧向直流母線反向充電。
電感線圈是電磁制動器最主要的元件嗎?
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